A Lillafüred (kormányos Gál András Levente, taktikus az olimpiai bronzérmes repülőhollandis, Detre Szabolcs) a 18. helyen kerülte a keszthelyi pályajelet, igen gyenge szélben, körülnelül 12 órai vitorlázás után. Ugyancsak fordult már a Sirocco, 21. helyen, Cittel Lajossal a kormánynál. Cittel úr az a kiváló hajóács, aki mind a három 75-ös cirkáló felújítását végezte ill. irányította, az a különleges helyzet, hogy saját keze munkái ellen versenyez minden alkalommal… A Nemere II., Tomai Balázzsal némiképp lemaradva, a 26. helyen követi őket.
A 75-ös cirkálókat a balaton királynőinek is szokás nevezni, történetük szorosan összeforrt a balatoni vitorlázás történetével, sőt a magyar történelemmel is.
A három létező 75-ös közül a leghíresebb a Nemere II: 1955-től egészen 2012-ig tartotta Németh István és csapata a Kékszalag időrekordját 10 óra 40 perces idővel. A Nemere II. 1944-ben, a Sirocco (eredeti nevén Big Boy) 1947-ben, a Lillafüred 1950-ben került vízre a Balatonfüredi Hajógyárban. Kalandos életükre a kommunizmus évei kifejezetten rossz hatással voltak, méltatlan állapotban pusztultak mindhárman. A kilencvenes évektől – különböző konstrukciók és tulajdonosváltások eredményeképpen – mindhárom hajó csodálatos formában született újjá a hajóépítő Cittel Lajos munkájának köszönhetően. A Nemere II., a Sirocco és a Lillafüred egymás legnagyobb ellenfelei, nincs ez máshogyan a Kékszalagokon sem. Amúgy vízrebocsájtásuk után több mint hatvan évvel vitorláztak először egymás ellen…
