Ünnepélyes díjkiosztó gálával ért véget a balatonfüredi Gyógy téren az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj. Kiemelkedő eredmény, hogy a tartós szélcsend és a hőség ellenére a 458 indulóból 250 egység sikeresen teljesítette a több mint 150 kilométeres távot. Az abszolút győzteseknek járó trófeát Forsthoffer Ágnes ideiglenes köztársasági elnök, a térség országgyűlési képviselője, míg magát a Kékszalagot Kálnoki-Kiss Attila sportért felelős államtitkár adta át. Az eseményen minden kategória díját és a különdíjakat is átvehették a különböző hajóosztályok legjobbjai, majd az egyhetes vitorlás ünnepet egy hamisítatlan balatoni utcabál zárta le.
A rendkívüli időjárási körülmények között zajló, taktikailag is megterhelő megmérettetést teljesítők kitartását a Magyar Vitorlás Szövetség történelmi jelentőségűnek ítélte.
“Hihetetlenül büszkék vagyunk a Kékszalagon induló vitorlázókra, hiszen a mezőny több mint fele célba ért, ami a körülmények ismeretében, ebben a hőségben és szélcsendben hatalmas sportteljesítmény. Elismerés illeti a derékhadat, hiszen ez a 250 célba érkező hajó megmutatja a magyar vitorlázás valódi erejét. Mindezt a sikert nem érhettük volna el a támogatóink és szponzoraink stabil háttere nélkül, hálásak vagyunk a bizalmukért és a segítségükért” – mondta Prof. Dr. Gellér László, a Magyar Vitorlás Szövetség elnöke.
A Kékszalag névadó szponzora is a versenyzők elszántságát méltatta:
„Gratulálunk a győzteseknek és a legkitartóbbaknak is, akik két napon át küzdöttek, hogy elérjék a céljukat és teljesítsék a Kékszalagot. A Raiffeisen Bank számára a Kékszalag a kitartás és a teljesítmény szimbóluma, amit ez a rendkívül izgalmas, szélcsendes verseny ismét igazolt. Az innovatív katamaránok még a legnehezebb körülmények között is gyors utat találtak a cél felé, a kisebb hajókkal két napon át hősiesen küzdő derékhad pedig a kitartásból és az elkötelezettségből vizsgázott jelesre. Ezek azok az értékek, amiket mi is a magunkénak vallunk és amelyek miatt évek óta büszkén állunk a magyar vitorlázás ünnepe, a Kékszalag mellett” – tette hozzá Zolnai György, a Raiffeisen Bank vezérigazgatója.
A helyszíni szurkolók mellett az online térben is rekordokat döntött a viadal: Több mint 200 ezren nézték a Telekom Live stúdió élő online közvetítését, ami óriási előrelépés, majdnem a duplája a tavalyi nézőszámnak. Köszönhető ez a verseny színvonala és izgalmai mellett annak a professzionális, televíziós minőségű adásnak, amelyben 34 kamerával, köztük 5 drónnal, 3 közvetítő motorossal, 16 onboard kamerával és 7 parti kamerával mutattuk meg a Kékszalag legizgalmasabb pillanatait és látványos képeit a nézőknek” – emelte ki Fegyver Csaba, a Telekom stratégiai és kiemelt projektekért felelős igazgatója. Az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjtól készült videók elérhetők a Telekom Live YouTube csatornán.
A közvetítés és az otthoni szurkolás élményét a győri Széchenyi István Egyetem által fejlesztett GPS-nyomkövető rendszer tette teljessé. A technológia komoly fejlesztésen esett át a tavalyi évhez képest: a felület teljesen megújult, a rendszer sokkal stabilabb volt, és lényegesen több funkcióval állt a felhasználók rendelkezésére a taktikai küzdelmek precíz követéséhez.
A technológiai újítások és a sebesség iránti szenvedély idén is meghatározó része volt a Kékszalagnak, amely külön megmérettetést is biztosított a leggyorsabb vitorlásoknak az Audi Speed Challenge keretében.
„Az Audi számára a kiemelkedő teljesítmény, az innováció és a csúcstechnológia meghatározó értékek, ezért különösen örülünk, hogy az Audi Speed Challenge idén is izgalmas része volt a Kékszalagnak. Bár az időjárás miatt a verseny lebonyolítása alkalmazkodást igényelt, a Kékszalag során elért csúcssebességek így is megmutatták a hajók lenyűgöző teljesítményét és a résztvevő csapatok felkészültségét. Gratulálunk minden indulónak, különösen a Raiffeisen Audi Fifty Fifty legénységének, akik méltó győztesei lettek az idei Audi Speed Challenge-nek” – mondta Szabó András, az Audi márkaigazgatója.
KPMG Fair Play díj: az önzetlen segítségnyújtás elismerése
A René Raffica tinédzserekből álló csapata nyerte el a KPMG Fair Play Díjat az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon, miután a versenyt megelőző napon, a rekkenő hőségben több, mint fél napon át segítettek riválisuk, a Principessa sérült árbocának beállításában. A fiatalok, köztük a kormányos, Király Dávid önzetlen munkája nélkül az egytestűek között végül győzedelmeskedő ellenfél nem tudott volna rajthoz állni a Kékszalagon.
„A fair play egyik legfontosabb alapértéke nem csupán a versenytárs, hanem maga a tiszta küzdelem iránt érzett tisztelet és felelősség. A René Raffica csapata megmutatta, hogy az igazi sportemberek számára a valódi megmérettetés és a tisztességes verseny mindennél többet ér. Döntésük, amellyel saját eredményüket kockáztatva segítettek vízre egy erős riválist, az üzleti életben is példaértékű. A tisztességes verseny és a piaci szereplők egymás iránt tanúsított tisztelete ugyanis mindannyiunk közös érdeke, a jól működő, stabil piac legfőbb záloga” – fogalmazott Rózsai Rezső, a KPMG magyarországi vezérigazgatója.
A történet különlegessége, hogy a Principessa legénysége, Oroszlán Péter kormányzásával 2023-ban, az 55. Kékszalag Nagydíjon éppen azért nyerte el a KPMG Fair Play Díjat, mert amikor a rajt után felborult a Raffica, azonnal a segítségére küldték saját kísérőmotorosukat.
Az abszolút kategória dobogósai és a hajóosztályok győztesei
Kiváló taktikával és sebességgel az RSM katamarán szerezte meg az abszolút elsőséget Vándor Róbert irányításával, a második helyen a Litkey Farkas kormányozta Process Solutions futott be, a dobogó harmadik fokára pedig az elmúlt években sorozatosan győztes és abszolút rekorder Raiffeisen Audi Fifty-Fifty állhatott fel, a kormányos Józsa Márton. A leggyorsabb egytestű hajónak járó elismerést a Principessa, azaz Oroszlán Péter és csapata érdemelte ki.
A klasszikus hajók mezőnyében komoly küzdelmek zajlottak: a legendás 75-ös cirkálók között a Lillafüred bizonyult a leggyorsabbnak, megelőzve a Siroccot és a Nemere II-t. Az idén 90 éves jubileumát ünneplő 30-as cirkáló osztály dobogójának legfelső fokára a Regulus állhatott, második lett a Hárpia, a harmadik helyet pedig a Mágia szerezte meg.
„Ez volt a csapat egyik, ha nem a legizgalmasabb Kékszalagja. Végig rendkívül szoros volt a küzdelem, az élmezőny hajói szinte együtt haladtak, és fantasztikus verseny volt ilyen erős ellenfelekkel csatázni. Nagyon boldogok vagyunk, hogy a végén mi értünk célba elsőként. Sokat dolgoztunk ezért a sikerért. Régóta fejlesztjük a hajót, az idei szezon egyik fontos újítása a hajóra épített keret volt, amely érezhetően javította a teljesítményünket. Még a verseny előtti napon is jelentős beállításokat végeztünk, mert tudtuk, hogy a Balaton és a szél bármikor tartogathat meglepetéseket. Ez már a csapat harmadik Kékszalag-győzelme a 2020-as és 2021-es sikerek után, és talán éppen ezért különösen értékes számunkra, mert ezúttal a nehéz helyzetekből is sikerült felállnunk.” – értékelte a küzdelmet Vándor Róbert, az abszolút győztes RSM csapat kormányosa.
Az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj abszolút kategóriájának győztesei idén is egy különleges Herendi porcelán trófeát vehettek át, mely a sportban elért kivételes teljesítmény mellett a kitartást, a precizitást, a szenvedélyt és a folyamatos megújulás képességét szimbolizálja. A 2026-ban fennállásának 200. évfordulóját ünneplő Herendi Porcelánmanufaktúrában kézzel készített és kézzel festett alkotás a Balaton világából merít ihletet: a szél által feszített vitorlában megjelenő kék Apponyi minta, valamint az arany napkorong, a hullámok és a sirályok egyszerre idézik meg a Kékszalagot, a Balaton szabadságát, állandó mozgását és utánozhatatlan hangulatát.
Energiatakarékosság a záróeseményen
Az aszály és a vízhiány miatt kiadott kormányzati takarékossági felhívásnak eleget téve a Kékszalag díjkiosztó ünnepségét és az azt követő utcabált szervező Magyar Vitorlás Szövetség döntése alapján a rendezvényen 60 százalékkal csökkentették a villamosenergia-felhasználást. Az esti utcabálon a LED-kijelző fényerejét 90 százalékkal csökkentették, fele annyi show-fény működött, és az elektromos grill lapok helyett gázégőket használtak a vendéglátás során.