Fordulatos és taktikailag rendkívül nehéz délutánt tudhat maga mögött az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj élmezőnye. A kezdeti remek szél a nyugati medencébe érve jelentősen legyengült, ami a helyi áramlatok és frissülések maximális ismeretét követelte meg a csapatoktól. Kora este, 19 óra magasságában továbbra is a Process Solutions vezet Litkey Farkassal a kormánynál, miközben az üldözők méterekre küzdenek egymással a dobogós helyekért.
Keszthelyi dráma és vezetésváltások: délutáni fordulatok
A balatongyöröki szélcsendes zóna alaposan megkeverte a kártyákat. A sokáig magabiztosan vezető Process Solutions szinte teljesen megállt, amit az RSM és a KÜRT-Team Kaáli azonnal kihasznált, átvéve a vezetést. A keszthelyi pályajelet, amelyet idén az alacsony vízállás miatt biztonsági okokból 1600 méterrel keletebbre helyeztek a rendezők, elsőként az RSM vette be, mindössze öt másodperccel megelőzve Virág Flóráékat. Litkeyék ekkor csaknem 10 perces hátrányba kerültek, de a tókerülő viadal nem véletlenül a vitorlázás legkiszámíthatatlanabb versenye: a tó közepén maradva visszahozták az elvesztegetett perceket, és egy újabb lokális szélcsíkot elkapva ismét az élre álltak.
Küzdelem a dobogóért: az aktuális állás este 7-kor Lelle magasságában
A legfrissebb adatok alapján a Process Solutions mintegy 1600 méteres előnnyel haladt Lelle előtt. Mögötte elképesztő harc bontakozott ki a második helyért: az RSM verseng a címvédő Raiffeisen Audi Fifty-Fifty katamaránnal. A sebességkülönbségek pillanatról pillanatra változnak, az élen haladó hajó sokszor mindössze 2-3 csomóval, míg az üldözők időnként 4 csomóval tudnak csak haladni. Ahogy a nap lassan lemenőben van, az éles pályaversenyeket idéző taktikai húzásoké, az egymásra vitorlázásé a főszerep.
Egytestűek és a klasszikusok versenye: elképesztő tempó és jubileumok
A katamaránok mögött haladó egytestű flotta is komoly sportteljesítményt nyújt. A Principessa a korai rajtja miatti 45 perces időbüntetést is cipelve 12 kilométeres előnnyel vezeti a kategóriát a Lisa előtt, sőt, a keszthelyi bójánál még a DeBoti Racing katamaránt is megelőzték. Harmadik leggyorsabb egytestűként a René Raffica fordult, amelynek fedélzetén zömmel tinédzserkorú, rendkívül motivált fiatalok vitorláznak.
A klasszikus hajók mezőnyében szintén szoros a küzdelem.
A 75-ös cirkálóknál a Sirocco és a Lillafüred vívott ádáz csatát Földvár előtt, míg a 70-es cirkálók között az idén fennállásának 30. évfordulóját ünneplő osztályban az Anna közelít elsőként Keszthely felé, jelentősen lehagyva a Capellát.
Kihívások a vízen: alacsony vízállás és a várható éjszakai szélcsend
Az aszályos időjárás miatti alacsony vízállás komoly odafigyelést igényel a navigáció során. Zamárdi magasságában a nap folyamán négy hajó is homokpadra futott a mindössze másfél méteres vízben. A Déli szél 50-es cirkáló legénysége külső segítségre szorult: a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálatának Rupert motorosa három perc alatt szakszerűen szabadította ki a fogságból, de ez a verseny végét is jelentette számukra.
A meteorológiai előrejelzések szerint a versenyzőkre embert próbáló éjszaka vár. Napnyugtát követően a szél fokozatosan leáll, és a Balaton nagy részén teljes szélcsend alakul ki, mindössze hajnalban térhet vissza egy gyenge, 5-10 km/h-s északkeleti légmozgás. A 24,5 fokos víz felett az előttünk álló órákban a türelem, az állóképesség és a koncentráció lesz a legfőbb fegyver.
A rendkívül izgalmasan alakuló éjszakai küzdelmek a szurkolók számára is tartogatnak érdekességeket: az események élőben, centiméteres pontossággal követhetők a megújult Echosail intelligens GPS-nyomkövető rendszeren a track.hunsail.hu oldalon, a televíziós minőségű élő közvetítés pedig az éjszaka folyamán is zavartalanul biztosítja a képet a kekszalag.hu felületein és a Telekom Live csatornáján
