Az MLS Raiffeisen Fifty-Fifty kísérőmotorosában volt a verseny alatt Paulovits Dénes, a kápolnásnyéki Pauger Composites tulajdonosa, a legendás hajóépítő. A befutás után persze felszállt a győztes hajóra, gratulálni.
Az egyik legkreatívabb terve, az általa épített Fifty-Fifty immár hatodszor nyerte meg a Kékszalagot, de ami még legalább ennyire különleges: a Déry Attilával közösen, 2004-ben létrehozott Szamuráj Jack most, a verseny eleje óta vezeti az egytestű hajók versenyét. Két forradalmi gondolat, két fantasztikus szerkezet, a Kékszalag mezőnyök élén, amelyeken nem fog az idő…
„Nagyon izgultam végig a verseny során. Pöffös volt a szél, amiben bármi megtörténhet. Ráadásul amint egy kicsit gyengült a szél, a nagyobb katamaránok folyamatosan jöttek ránk… Ahogy néhány más hajónál látszott is, ilyen időben előjöhet valami hiba, ez lutri. A Fifty-Fiftynél nem jött közbe semmi gond. Miután ők új rekorddal nyertek, most már a Szamuráj Jackért izgulok. Ez egy nagyon könnyű, túlvitorlázott hajó, egy szkiff, de a közhiedelemmel ellentétben egyáltalán nem gyengeszeles konstrukció. 2004 után két évet vitorláztam magam is vele, csak a Kékszalagokon indultunk. A hajó nagyon szerette az erős szelet! Ha beindult, a hullámokat épphogy csak érintette, repült felettük. Déry Attila tervezte, és az az oka, hogy ma, több mint 20 év után is versenyképes, hogy a mai legkorszerűbb anyagok, a karbon, a szendvics technológia már akkor is rendelkezésre álltak, és így építettük meg. Svertes a hajó, nincs fékező súly a feneke alatt. Aki érti és érzi, és nem esik el vele, annak nagyon kezes!”