Percről percre

Egy változatos, virtigli klasszikus osztály, az összevont cirkálók is befejezték az idei Kékszalagot, a három 75-ös cirkáló vezette az osztályt, közülük a Lillafüred lett az első (abszolútban a 24.), közvetlen mögötte érkezett a Sirocco (25.) és nem sokkal később a Nemere II. (29.). A kormányosok rendre Detre Szabolcs, Cittel Lajos és Mészáros Mátyás voltak. A Lillafüred 10 óra 7 perc és 14 másodperces menetet produkált, ettől a Sirocco mindössze 13 másodperccel maradt el, majd 10 perc és 24 másodperccel később érkezett a Nemere II. is.

A három 75-ös cirkáló saját, abszolút sorrendben számított évtizedes presztízs küzdelmet vív, idén a Lillafüred folyamatosan kisebb-nagyobb előnnyel vezetett, de a legvégén mindössze pár másodperccel tudta csak megelőzni a Siroccót, így az abszolút 24. helyen szelte át a balatonfüredi célvonalat. A Detre Szabolcs kormányozta hajó így gyorsabban ért be, 10 óra 6 perc 56 másodperces vitorlázott idővel, mint a 75-ös Nemere II. által korábban felállított 10 óra 40 perces „klasszikus” rekordidő. Ebben a három hajó között zajló versenyben a harmadik idén a Nemere II. lett, saját korábbi, 1955-ös rekordját is megdöntve.

A 75-ös cirkálók azonban hivatalosan az Összevont cirkáló osztályban versenyeznek, ahol korrigált idő alapján alakul ki az egymás közötti sorrend. Így az Összevont cirkáló osztály dobogója a következőképpen fest: első a Sirocco Cittel Lajos kormányzásával, második az Alboran S.S. II. Hercsel Erikkel a kormánynál, az osztály harmadik helyezettje a Lillafüred, Detre Szabolccsal és csapatával.

Az osztály utolsó érvényes befutója a Talizman (205.) volt 13 óra 06 perc és 55 másodperces idővel. Az osztályban egyetlen hajó adta fel a versenyt, a Nemere.

Bár pár nappal a rajt előtt még kérdéses volt a Queen Lucy indulása is az idei Kékszalagon, ennek ellenére jó versenyt tudhat magának a Yardstick I/2-es hajóosztályban induló egység.

ifj. Zenthe Ferenc kormányzásával, Szerednyey Bélával, Barabás Kiss Zoltánnal, Varga Ádámmal, Lévai Vikivel és Bank Tamással a fedélzeten a Queen Lucy 12 óra alatt teljesítette az idei versenyt és az összesített 94. helyén ért be.

22:34-kor vette a Turandot a keszthelyi bóját, és elindult Füred irányába. Még hosszú út áll a hajó előtt napfelkeltéig – akárcsak Puccini hasonló című operájában. A Turandot egy kínai hercegnő története, aki csak ahhoz hajlandó hozzámenni feleségül, aki megfejti a három rejtvényét. Aki nem tudja a megoldást, azt kivégzik. A történetben egy ismeretlen herceg érkezik Pekingbe, és megpróbálja elnyerni a hercegnő szívét. A rejtvényeket sikeresen megoldja, de ahelyett, hogy örülne, Turandot képtelen elfogadni, hogy egy idegen férfi lesz a férje. A herceg végül felajánlja, hogy ha Turandot a következő napfelkeltéig kitalálja a nevét, akkor hajlandó meghalni. Turandot elfogadja az ajánlatot, és a palota népét arra kéri, hogy keressék meg a herceg nevét. A történet végén a herceg neve kiderül, de csak a szolgáló, Liú öngyilkossága miatt, nem Turandot találja ki. A herceg és Turandot végül egymásra találnak.

Lassan célba ér a Kékszalag mezőnyének fele, sőt, a versenyt feladó 56 hajóval is számolva, már túl van a befutottak száma a ezen. A 230. helyen a Főszél ért be a balatonfüredi célba, a 236. pedig a Jet Travel. Megfigyelők az éjfélig célba érő csapatok számát 338 és 379 közé teszik.

22 órakor még két versenyben lévő hajó halad a keszthelyi bója felé a nyomkövető tanúsága szerint: a Turandot közel a fordulóhoz gyenge szélben, a Kaland pedig Balatongyörök magasságában négycsomós sebességgel.

Fotó: Tumbász Hédi

A Kékszalagot a reggel 9 órai rajt óta folyamatosan biztosító vizimentők nem maradtak tennivaló nélkül a friss – gyakran kifejezetten erős – szélben rendezett verseny első napján – derül ki a Vizimentők Országos Szakszolgálata Facebook posztjából. Egyéb, a versenyhez nem kapcsolódó eseményeik mellett mentőhajóik 1 felborult vitorlás visszaállítását, 3 homokpadra futott hajó levontatását végezték el, valamint 3 olyan bajbajutotthoz vonultak, akik versenyzés közben lettek rosszul vitorlásukon. A helyszíni ellátást követően a partra szállították őket.

Kaiser Kristóf, a tavalyi 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj befutójában mindössze ötven másodperccel szorult a második helyre. Egy szabálytalanság miatt óvhatta volna a győztest, ám nem tette. „Én nem így szeretnék Kékszalagot nyerni” – nyilatkozta akkor. Az eset élénk vitát váltott ki, elhangzottak vélemények pro és kontra, de Kaiser Kristóf talán a legjobb megoldást választotta: újra egy személyes hajóban, finn dingiben élvezi az egyéni küzdelmet és a pályaversenyzést, és egy családi daysailer fedélzetén jó barátokkal keresi a feszültség nélküli nagyhajózás örömeit.

„A Biancaneve Wally Nano 37-essel indultunk, ez egy 37 láb hosszú, karbon építésű de klasszikus formájú daysailer, kényelmesen felszerelve, például tubás genakkerrel a minél egyszerűbb kezelhetőség érdekében. A régi Prospexes csapattársakkal és barátokkal döntöttük el, hogy elindulunk az idei tókerülőn, hiszen a Kékszalagot ki nem hagynám, de ezt most egy sokkal lazább örömvitorlázás, egy ünnep volt ahhoz képest, hogy éveken át egy csapattal kellett, nagyon komoly felkészülés után az abszolút elsőségért csatázni. Nyolc éven át, különféle hajókkal indultunk, ezekbe rengeteg munkát fektettünk, voltunk harmadikok, másodikok a Kékszalagon, de bevallom, elfáradtam. Nagyon jó volt az idei verseny, bár én egy taktikusabb Kékszalagnak jobban örültem volna egy ilyen viszonylag egyszerű gyors menet helyett. Ami a lényeg: fantasztikus volt elvárások nélkül, barátokkal vitorlázni, teljesen más megközelítéssel, a vitorlázás, a versenyzés öröméért.”

Kaiser Kristóf története a legjobb példa arra, hogy milyen sokféle arca is van a Kékszalagnak. De a lényeg, bárhol is vitorlázzon valaki a mezőnyben, mindig ugyanaz: szél, víz, barátok – és ha megelőzi az ember a saját ellenfeleit, az sem baj. De az csak ráadás.

Bő 50 perc alatt célba ért a teljes, 13 tagú NAU 370 flotta – kivéve a versenyt feladó Sleepwalkert és Navalt. Az osztály Kékszalagját a Revolution nyerte Molnár György István kormányzásával, 10 óra 3 perces menetidővel. A győztes egység az abszolút sorrend 21. helyét szerezte meg.

Az osztályban másodikként a Kacor Király (26.) végzett, harmadikként pedig a Surprise (29.) Hrutka Gábor, illetve Bernula János kormányzásával. Az utolsó érvényes befutó a Nemes volt, amely az abszolút 47. pozíciót szerezte meg.

Fotó: Cserta Gábor

Innen is gratulálunk a 12-szeres magyar bajnok Palkovics Krisztiánnak, aki 20 órakor az 55. helyen futott be az Iceman II-vel!