Frissült a korai rajtosok listája az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj hirdetőtábláján. Az alábbiak kapnak 45 perces időbüntetést:
| Befutó | Yardstick Open csoport | Principessa | SPN |
| Befutó | B 25 | Gemini | SPN |
| Befutó | Melges 24 | Hód | SPN |
| Befutó | Yardstick I/2 csoport | Garuda | SPN |
| Befutó | X-35 Hungary | Szélvész | SPN |
| Befutó | Yardstick I/1 csoport | Mercurano | SPN |
Hirdetőtábla: https://mvszhirdetotabla.hu/58-kekszalag-2026/hirdetotabla
A katamaránok elérték a kenesei bóját az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Elsőként a Vándor Róbert kormányozta RSM fordult 1 óra 24 perc 57 másodperces idővel 52 másodperccel megelőzve Litkey Farkast és a Process Solutionst.
Három másodperccel a rajt előtt indított, ezért a szabályok értelmében 45 perces időbüntetést kap a Principessa Libera, Oroszlán Péter kormányos és 15 fős legénysége. Az egyik leggyorsabb egytestű hajó helyezése majd a befutó után derül ki, a futott idejéhez adják hozzá a büntetést. A hajó a Fehér szalagon árbocát törte, egy hét alatt, sok segítséggel és hihetetlen sok munkával hozták versenyképes állapotba. Kár az apró hibáért…
Egy órával a rajt után a Pannónia vezet, Jordán Balázs kormányzásával, az északi part felé tart. A többiek, a Capella, az Anna és az Orpheus a déli partban bíznak. Vajon melyik megoldás lesz a jó? Az északi parti szélgyengülés nem túl biztató a Pannónia számára, a déli part végig stabilabb szelet ígér…
Alsóörs magasságában jár az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj élmezőnye. A katamaránok hatos csoportja egymás közelében halad 7-8 csomós sebességgel. Az AUDAX Django, az RSM, a Raiffeisen Audi Fifty-Fifty és a KÜRT-Team Kaáli vezet folyamatosan változó sorrendben a Team Suzuki és a Forestay Sailing Team előtt.
Csökkent a Raiffeisen Audi Fifty-Fifty sebessége, a déli részen úgy tűnik hamarabb kezd felszívódni a kezdetben tapasztalt szélerősség, jelentette a Fifty-Fifty kísérőmotorosa. Balatonkenese felé továbbra is egymás mellett halad a Józsa Márton kormányozta hajó, az RSM, a KÜRT-Team-Kaáli „B”, valamint a többi katamarán.
Gyenes Ákos és csapata áll az első helyen az egyik legnépesebb, 13 hajós 8m OD mezőnyben. Az összes hajó – one design hajóosztályról lévén szó – gyakorlatilag azonos, 4.5 – 5 csomós sebességgel halad, legtöbben a déli part közelében. Nem tűnik ez rossz választásnak, hiszen a fűzfői öbölben – ahol az északi partiaknak le kell majd vágniuk a kenesei bója felé – mindössze 0.8 csomós szél fúj, míg a déli patrt közelében 4 csomó körüli a légáramlás.
Az idén 90 éves jubileumát ünneplő 30-as cirkálók osztályában 7 hajó indult, közülük az Izsák Botond kormányozta Hárpia áll a legjobb helyen a Mágia és Weöres Szabolcs Regulusa előtt.
Siófok magasságában 6-7 csomós ellenszelet mértek Józsa Mártonék kísérőmotorosában, így a Fifty-fifty 15 csomóra is felgyorsult. Nagy szélfordulók és szélerősödések nincsenek. Továbbra is együtt a katamaránok a verseny elején.
A katamaránok sebességéhez mérhető tempóval halad a két legendás klasszikus hajó, középvízen. Előtte közvetlenül ugyancsak elpártoltak az északi „nádirigó takktól” a Raiffeisen Audi Fifty-Fifty, a Process Solutions és a Ribstory katamaránok is. Csak nem a déli parttól kelet felé tartó „Pomucz ösvényben” bíznak? Ez az a déliesedő keletiben gyakran jól fizető megoldás, amikor a Balaton keleti sarkában a felpörgő széllel a megszokottól ellentétes oldalról lehet megközelíteni a kenesei bóját. Gyakran húzott be innen a 70-es cirkálóval a 2020-ban elhunyt Pomucz Tamás, Repülő hollandi Európa-bajnok, volt szövetségi kapitány. Barátunk emlékét őrzi ez a sokak által ismert kifejezés… És egy gyors aktuális kép 35 perccel a rajt után: a Nemere II. mégiscsak észak felé folytatja, a Lillafüred húz dél felé. 13. pillanatnyilag a Nemere II., 17. a Lillafüred, közvetlenül a katamaránok és a gyors egytestűek után.