A Nautic 330-as osztály tagjai közül a Gravity ért elsőként a füredi célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Abszolút 61. ideje 31 óra 16 perc 40 másodperc.
A Nautic 330-as osztály tagjai közül a Gravity ért elsőként a füredi célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Abszolút 61. ideje 31 óra 16 perc 40 másodperc.
Kedvező szél hiányában látványos felvonulás volt az Audi Speed Challenge helyett
5 katamarán, 3 egytestű hajó, a hajók fedélzetén pedig a Kékpántlikán résztvevő gyerekek. Már csak a szél hiányzott a 2026-os Audi Speed Challengről, de így is egy látványos felvonulást és egy különleges hajóbemutatót láthatott a kilátogató közönség. A leggyorsabb katamaránok közül az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj győztese az RSM, és a dobogós Raiffeisen Audi Fifty-Fifty mellett a Forestay, a Team Suzuki, valamint a Ribstory vett részt a programon. Illetve az egytestű hajók közül a Lisa, a Principessa és a Rene Raffica is megmutatta magát. A közönség testközelből figyelhette meg a nyertes egységeket.
Kategóriájának leggyorsabbjaként abszolút 59. idővel célba ért a 33-as Madicken az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon
Kategóriájának leggyorsabbjaként abszolút 59. idővel célba ért a 33-as Madicken az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Ideje 31 óra 4 perc 32 másodperc.
Beérkezett az L30-asok első hajója, a Happy Merida az abszolút 56. idővel
A Medgyesi Csaba kormányozta Happy Merida is célba első L30-as hajóként az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A csapat időeredménye 30 óra 53 perc 44 másodperc.
A nyomkövető rendszer adatai szerint az utolsó tíz hajó készül elfordulni a keszthelyi bójánál az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Közülük a Danithy halad leghátul, Györök magasságában, de még célba érhet a 48 órás limitidőn belül
A nyomkövető rendszer adatai szerint az utolsó tíz hajó készül elfordulni a keszthelyi bójánál az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Közülük a Danithy halad leghátul, Györök magasságában, de még célba érhet a 48 órás limitidőn belül. Működik még a GPS-jeladója a Révfülöpnél járó Big Starnak is, de komolyabb időjárás-változás nélkül szinte esélytelen, hogy időben beérjen.
Az abszolút 52. idővel ért célba a hétszeres győztes Tramontana
A hétszeres győztes Tramontana az abszolút 52. idővel ért célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A Kellermayer Sándor kormányozta rekorder hajó 30 óra 21 perc 14 másodperces idővel ért célba.
A Kékszalag legeredményesebb hajója: a Tramontana
1940 és 1989 között hétszer volt a leggyorsabb a tókerülőn. A Tramontana a Balaton második legöregebb vitorlása, 1910-ben épült Hamburgban, W. von Hecht műhelyében, Tramontana II. néven.
8mR yacht, osztályának egyetlen képviselője idehaza. 1907 és 2008 között körülbelül 500 darab 8mR épült, ebből 177 fut ma is még a világban. 1908 és 1936 között olimpiai hajóosztály volt.
Az osztályjelzés félrevezető: nem nyolc, hanem 12.95 méter hosszú, 2.23 méter széles, az árbóc hossza a fedélzet felett 17.9 méter. (A nyolcas szám a megadott tervezési képlet végeredménye kell, hogy legyen, azaz konstrukciós osztályról van szó, a hajók tehát nem tökéletesen egyformák.)
Ennyit a száraz adatokról. Ami képletekkel leírhatatlan, az a hajótest kecses, lágy formája, a túlvitorlázott hajó finom dőlése már gyenge szélben is, és a 2010-ben, a balatonfüredi Bruckner műhelyben befejeződött teljes, korhű felújítás gyönyörű részletei.
Özönlenek a Tihanyi-szorosba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj célja felé tartva, Szárszó és Földvár magasságában több mint 20 hajó követi egymást.
Özönlenek a Tihanyi-szorosba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj célja felé tartva, Szárszó és Földvár magasságában több mint 20 hajó követi egymást. A Jégvirág X már Tihanynál, a Vento még csak most ért Szárszóhoz.
Az Utasellátó vezet a J24 hajóosztályban
Badacsony előtt járnak, spinakkerrel haladnak a déli part felé. A teljes legénység 25 év alatti – az Utasellátó egyike annak a két J24-nek, amelyet az osztályszövetség pályázat útján adott kölcsön fiatal vitorlázóknak, népszerűsítve ezzel a hajóosztályt és a sportos nagyhajózást az ifjúsági hajóosztályokból éppen kiöregedőknek. Jó kezekbe került az Utasellátó, mintegy nyolc kilométerrel vezetnek a még versenyben lévő négy osztálytárs előtt, akik Györök előtt jönnek.
Az Utasellátó fedélzetén Benyó Máté vette fel a telefont. Milyen a hangulat a hajón?
„Ha fúj a szél jó, ha nem, kevésbé. Most éppen viszonylag fúj.”
Már több mint 28 órája vitorláztok. Kitart-e az ennivaló, a víz a befutóig?
„Próbálunk takarékoskodni, messze még a vége. Van két karton vizünk, hűtődobozban szendvicsek, az édesanyák süteményt sütöttek, szóval nem éhezünk.”
Hogy bírjátok a hőséget?
„Vizezünk mindent, hosszú ujjú, kapucnis felsőben vagyunk, kibírjuk. Sajnos picit elfogytak körülöttünk az ellenfelek, jó volt Keszthely után nálunk gyorsabb hajókkal vetélkedni. Éjjel egész jól hasítottunk spinakkerrel.”
Ne légy elégedetlen, a saját hajóosztályotokban messze vezettek, nyolc kilométerrel.
„Azért nem kiabáljunk el semmit, ebben a szélben semmi sem biztos. A társaság amúgy nagyon jó, igyekszünk jól érezni magunkat!”
Egy pihentető alvás után újult erővel vágott neki a Keszthely felé tartó szakasznak a Glória
Hátulról a második helyen áll a Magyar Cruiser hajóosztályba tartozó Glória, amely Badacsonytól Keszthely felé vitorlázik az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Németh Péter kapitány, valamint Németh Olivér és Komondi Norbert egy kis alvás után vágott neki a hátralévő távnak pedig már fontolgatta, hogy Badacsonynál kiáll. A hajó jelenleg kb. 4 csomóval halad, és felzárkózott a Danithyre, így reális esélye van, hogy a 48 órás limitidőn belül befusson a füredi célba. A mezőny végén a Big Star halad Zánkánál, amelyre még a táv több mint fele vár, de csak 20 órája van rá.
Újabb öt hajó a célban: a Fantom a 47., a MIG a 48.
Újabb öt hajó teljesítette a versenytávot az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon: a Prestige, az Esse, a Ganz Danubius, a Fantom és a MIG.
