Ötven újabb hajó került közel a füredi célhoz az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon, mivel elérte vagy elhagyta a Tihanyi-szorost. Várhatóan egy-másfél órán belül kétszáz fölé ugorhat a célba érkezők száma.
Ötven újabb hajó került közel a füredi célhoz az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon, mivel elérte vagy elhagyta a Tihanyi-szorost. Várhatóan egy-másfél órán belül kétszáz fölé ugorhat a célba érkezők száma.
A Danithy Boglár, az Indra és a Nauszikaa Lelle magasságában halad a füredi cél felé az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj mezőnyének végén. Előbbinek légvonalban még 32 km-t kellene megtennie 9 óra alatt, tehát legalább kétcsomós átlagsebességgel kellene haladnia, hogy a limitidőn belül célba érjen
A Danithy Boglár, az Indra és a Nauszikaa Lelle magasságában halad a füredi cél felé az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj mezőnyének végén. Előbbinek légvonalban még 32 km-t kellene megtennie 9 óra alatt, tehát legalább kétcsomós átlagsebességgel kellene haladnia, hogy a limitidőn belül célba érjen. Jelenlegi sebessége 0,9 csomó.
Péntek éjfélig 166 hajó ért célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. 23:51-kor a Blueprint futott át a célvonalon.
Péntek éjfélig 166 hajó ért célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. 23:51-kor a Blueprint futott át a célvonalon.
Hamarosan érkezik a Discovery 2.0 is.
A versenyutasítás szerint 23 órakor lejárt a limitidő a keszthelyi bója kerülésére.
„15.1. Azon hajók, melyek a keszthelyi, 3-as számú jelet (Keszthely) a rajtjelzéstől számított 38 órán belül (július 30. 9:00–i rajt esetén július 31-én 23:00-ig) nem kerülik, a versenyrendezőség tárgyalás nélkül „Célba nem ért” (pontszámítási rövidítés DNF) hajóként értékeli.”
A versenyutasítás szerint 23 órakor lejárt a limitidő a keszthelyi bója kerülésére.
„15.1. Azon hajók, melyek a keszthelyi, 3-as számú jelet (Keszthely) a rajtjelzéstől számított 38 órán belül (július 30. 9:00–i rajt esetén július 31-én 23:00-ig) nem kerülik, a versenyrendezőség tárgyalás nélkül „Célba nem ért” (pontszámítási rövidítés DNF) hajóként értékeli. Ez módosítja az RRS 35. és az RRS A5 szabályt. 15.2. Érvényesen célba érni a rajtjelzést követő 48 óráig lehet. Ez az eredetileg tervezett rajtidőpont (2026. július 30. 9:00) esetén 2026. augusztus 1. 9:00-kor jár le.”
A 23:00-s limit a nyomkövető rendszer szerint egyedül a Big Start érinti, amely Badacsony felől halad Keszthely felé, de ezek szerint már nem érhet célba szabályosan.
A még versenyben lévő hajók sorát a Danithy zárja, amely Fonyódot elhagyva tart Füred irányába.
Már 150 hajó teljesítette sikeresen a versenytávot az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. 150.-ként a HunGer ért célba közvetlenül a Fiskális és a Skywalker után.
Már 150 hajó teljesítette sikeresen a versenytávot az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. 150.-ként a HunGer ért célba közvetlenül a Fiskális és a Skywalker után.
Jó hír a még versenyben lévőknek: van szél Tihany és Füred között
Gyenge szélben 3-6 csomós sebességgel vitorlázik több mint 30 hajó Tihany és a célvonal között az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon, így várhatóan még ma célba érnek.
22 óráig 122 hajó teljesítette az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj versenytávját, eddig utolsóként az Etelburg.
22 óráig 124 hajó teljesítette az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj versenytávját, eddig utolsóként az Etelburg. Még 11 órájuk van az indulóknak, hogy Füredre érjenek, de a keszthelyi áthaladásig csak egyetlenegy.
A második helyen az RSM, a harmadikon a Ribstory végzett. Az egytestűek sebességi versenyét a Principessa nyerte. Mivel az Audi Speed Challenge idején, péntek kora délután szélcsend volt Füred előtt a vízen, a szervezők módosítottak a verseny feltételein. A sebességi versenyre nevezett hajók Kékszalagon, a tókerülés során elért maximális sebessége került értékelésre. A Raiffeisen Audi Fifty Fifty csúcssebessége 38.6 km/h, az RSM maximális tempója 34.6 km/h, a Ribstoryé 32.4 km/h volt a tókerülés alatt. A Principessa Liberának 21.3 km/h volt a csúcssebessége.
Az Audi Speed Challenge díjait péntek este, a Bajnokok Vacsoráján adták át.
Az Audi Speed Challenge eredetileg tervezett idején a mólóra kilátogató nézők nem maradtak látványos akció nélkül: a résztvevő hajók, ifi versenyzőkkel a fedélzeten, testközelben vonultak el a móló előtt. A szakkommentárral kísért felvonulás sikert aratott.
Az Utasellátó ért elsőként célba a J24-es hajók közül az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. 36 óra 50 perc 39 másodperces idővel az abszolút 122. helyen futottak be.
Az Utasellátó ért elsőként célba a J24-es hajók közül az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. 36 óra 50 perc 39 másodperces idővel az abszolút 122. helyen futottak be. Már túl a Tihanyi-szoroson a kategóriából a dr. Jekyll is.
A két említett J24-es különleges: a legénység minden tagja 25 év alatti. Korábbi cikkünkben éppen erről esett szó:
A J24-es hajóosztály ideális átmenet a kishajózás és a klasszikus nagyhajózás között. Az egyik legnépszerűbb hazai one design osztály, a pörgős pályaversenyek izgalma tehát megvan, de tókerülésre is tökéletesen alkalmas. Ráadásul a hazai J24 osztályszövetség páratlan módon támogatja a nagyhajós utánpótlást: két hajót is pályázat útján adott át fiatal, U25-ös csapatoknak. Ők természetesen ott lesznek az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj indulói közt.
Az egyik hajó a Dr. Jekyll, a legénység egyik 19 éves tagja Fluck Izabella. „Az igazi versenyzést J24-ben kezdtem el, persze azelőtt Optimistben is ültem már, de nem annyira tetszett, hogy egyedül voltam a hajóban. Abba is hagytam a vitorlázást egy ideig. A J24 nekem a visszatalálást jelentette a vitorlázáshoz. Inkább csapatjátékos vagyok. Van egy folyamatos nyüzsgés, nem csak a hajón belül, hanem a versenytársakkal is van egy folyamatos kapcsolat, mindenki hihetetlenül kedves és jó fej, szerintem csodálatos ez az egész.
A Kékszalaghoz kell egyfajta érettség, felnőtt gondolkodás, hogy a csapatodra, egymásra oda tudj figyelni, komoly döntéseket tudj meghozni egy hosszú tókerülés során, akár éjszaka, viharban. Ismerni kell a Balatont.
Úgy látom, idehaza most kezd kialakulni, hogy egy kishajós karrier után, ha változik mondjuk az élethelyzeted, például a továbbtanulás miatt, akkor folytathatod a vitorlás pályafutásodat a nagyhajós mezőnyben is.
Ez lesz az első alkalom, hogy indulok a Kékszalagon, nagyon izgatott vagyok, remélem hajóosztályon belül el tudunk érni valamilyen eredményt. Még egy junior csapat indul, mi rájuk fogunk koncentrálni…Eddig a leghosszabb út, amin vittem a hajót, egy keszthelyi menet volt a bajnokságunkra, odafelé alig volt szél, visszafele meg elkapott egy vihar, úgyhogy mindenre felkészültem. Várom a találkozást a barátaimmal a hajón, az együtt töltött minőségi időt, ez is a része a vitorlázásnak szerintem.”
A másik „pályázatos” azaz fiatal csapattal induló J24-es az Utasellátó. A kormányos a 23 éves Benyó Máté. Optimistben kezdett, aztán 420 majd 470… aztán jött a lehetőség, a J24 osztályszövetség pályázata. Máténak ez a második Kékszalagja, egyszer már Assoval körbement.
„Alapvetően én a pályaversenyeket jobban szeretem, egy Kékszalagnak teljesen más a dinamikája, a hangulata. Azért indulunk, mert ez valóban a magyar vitorlázás ünnepe, rengeteg hajó, rengeteg ember, nekem óriási élmény a rajtvonalon felállni együtt több száz hajóval…Hosszú a verseny, de a barátokkal jól érezzük magunkat, persze vitorlázunk, minél jobban, de érdekes lesz, mert még nem voltunk összezárva ennyi ideig. Izgatottan várjuk, mi lesz. Élesebbnek kell lenni, hosszabb ideig kell koncentrálni, biztos jön majd a fáradtság, meg kell tanulnunk az időnket, az erőnket beosztani. És persze megkapjuk majd a balatoni naplementét, az éjszakát, a napfelkeltét is. Megismerjük az egész Balatont, a helyi sajátosságokat, lokális szeleket, ha csak pályaversenyzel, ez kimarad. Jó lenne, ha az idősebb vitorlázók gyakrabban elhívnának fiatalokat, például a klubjukból, a Kékszalagra. Biztos, hogy lesz, akit elkap ennek a versenynek a hangulata. Amúgy is elkel a fiatal kéz a fedélzeten.”
Egymás után érkezett a füredi célhoz az első két 30-as cirkáló az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A Keszthelynél osztályában még második Regulus végül megelőzte a Hárpiát, és csaknem 36 óra után az abszolút 112. idővel futott be.
Egymás után érkezett a füredi célhoz az első két 30-as cirkáló az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A Keszthelynél osztályában még második Regulus végül megelőzte a Hárpiát, és csaknem 36 óra után az abszolút 112. idővel futott be megelőzve vetélytársát, amelynek még bő két kilométere van hátra. A családi Regulus kormányánál Weöres Szabolcs, a Vendée Globe földkerülő versenyre készülő szólóvitorlázó.
