A 2026-os, 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj hírei

Pénteken az éjszaka nagy részében gyenge légmozgásra lehet számítani

Előrejelzés a Balaton térségére szombat reggelig:
———————————————————————

Az éjszaka nagy részében gyenge (0-10 km/h), a helyi hatások által alakított légmozgásra lehet számítani. Az éjszaka során nagyobb szélcsendes területek is kialakulnak. (Nagyobb eséllyel a déli partnál lehet egy  kevés, víz felől fújó szelet találni.)  Reggeltől helyenként északkeleti irányba fordulhat majd a szél, de gyenge vagy mérsékelt marad (3-10 km/h).

Derült, száraz éjszakára van kilátás. (… sok árvaszúnyoggal…)

A legalacsonyabb hajnali hőmérséklet a parton 17-18 fok körül alakul, a viz felett 22 fok várható.

A Balaton Siófoknál 24 fokos.ű

Befutott a Zerge, a harmadik 8m OD!

Befutott hajóosztályában a harmadik helyen a Zerge, Szaplonczay Péterrel a kormánynál, 34 óra 25:34 vitorlázás után. Ezzel komplett a 8m OD dobogó: az első helyen, nagy fölénnyel a Weight jött be (ideje 31.20:27), Gyenes Ákossal és csapatával, a második a Pannonvoyage lett (32.53:41), Dalos Attila irányításával. Versenyben van még a Szender, a Möbius, a Keighti és a Marlin. A 8m OD az idei tókerülő egyik legnépesebb induló osztálya volt, tizenhárom hajó rajtolt. Közülük viszont hatan feladták a versenyt.

34 óra és 9 perc vitorlázás után már száz hajó szelte át a célvonalat az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. 100.-ként a Yardstick Open csoporthoz tartozó Piccolo Rosso ért célba háromfős legénységével.

34 óra és 9 perc vitorlázás után már száz hajó szelte át a célvonalat az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. 100.-ként a Yardstick Open csoporthoz tartozó Piccolo Rosso ért célba háromfős legénységével.

Az Európa 30-asok leggyorsabbja, a Zarándok abszolút 93. idővel ért az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj céljába. A hajó 33 óra 31 perc 47 másodperc alatt teljesítette a versenytávot.

Az Európa 30-asok leggyorsabbja, a Zarándok abszolút 93. idővel ért az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj céljába. A hajó 33 óra 31 perc 47 másodperc alatt teljesítette a versenytávot.

Már több mint 180 hajó feladta az idei Kékszalagot

A Nelson a 274. helyen fordult el Keszthelynél, így a nyomkövető alapján jelenleg úgy áll, hogy több mint 180 hajó már kiállt az idei Kékszalagról.

Már csak egy hajóra vár a keszthelyi bója

Több mint 33 óra vitorlázás után a Nelson és az Ariadne II is vette a keszthelyi fordulót. A nyomkövető rendszer szerint így már csak egy hajó van versenyben, amelyik nem jutott el a harmadik bójáig. A Big Star jelenleg Révfülöpnél áll. A keszthelyi pályajelet legkésőbb 23 óráig minden hajónak teljesítenie kell, amelyik tovább szeretné folytatni a versenyt.

A nap egyik legszebb története: Amikor a Kékszalag-közösség összefog!

A verseny nemcsak a mérföldekről és a másodpercekről szól, hanem az ilyen szívmelengető pillanatokról is. Nikolett kislánya a Kékszalag hatalmas rajongója, akinek szinte már hagyomány, hogy minden évben szerez egy kék szalagot a szobájába. Idén hiába várta hűségesen a befutót az éjszaka folyamán, sajnos nem sikerült szalagot szereznie.

Nikolett a vitorlás közösség segítségét kérte, és a válasz gyorsabb volt, mint egy katamarán! A posztot meglátta Pénzes Botond Kristóf, az abszolút 6. helyen célba érő Audax Django legénységének tagja, és azonnal felajánlotta a csapat saját szalagját a kislánynak.

Az átadásra ma délután sor is került, ahol a kis rajongó nemcsak a vágyott szalaggal gazdagodott, hanem testközelből is megnézhette az egyik leggyorsabb balatoni hajót!

Hatalmas köszönet a Django csapatának ezért a végtelenül kedves gesztusért!

Ez az igazi Kékszalag-szellem!

Kékszalag facebook

A balatoni vitorlázás legendája, a 130 éves Kishamis is célba ért. A Széchenyi család egykori büszkesége az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon végül 32 óra 14 perc 9 másodperces idővel 75.-ként haladt át a célvonalon.

A Kishamis, a magyar hajózástörténet élő mementója, idén lenyűgöző mérföldkőhöz érkezett: a 130. születésnapját ünnepli. Megbecsültségét mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy éppen 30 éve a hajó fedélzetéről koszorúzzák meg a Balatont, és innen veszi kezdetét a hivatalos vitorlásszezon. A Széchenyi család egykori büszkesége az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon végül 32 óra 14 perc 9 másodperces idővel 75.-ként haladt át a célvonalon.

A Kishamis a Balaton és Európa egyik legidősebb, ma is futó vitorlás hajója, amelyet 1896-ban építettek Balatonfüreden ifjabb Ádám Károly megrendelésére. Tervezője a skót George Lennox Watson.

A hajó valószínűleg 1908-ban, idősebb Ádám Károly halála után került Füredről Földvárra, gróf Széchenyi Emil birtokába, aki egészen a világháború kitöréséig szinte folyamatosan versenyzett vele. Egy anekdota szerint a Széchenyiek családi emlékeztetőként rögzítették, hogy „a hajó neve mindörökre maradjon Kishamis, színeiben a kék legyen a domináns”.

A hajóhoz fűződő egyik legkalandosabb történet a második világháború alatt történt szándékos elsüllyesztés históriája.

Amikor a háborús front elérte a Balatont, a gazdátlan hajót már nem tudták a többi hajó közé, a füredi hajógyári tárolóba elhelyezni. Egyetlen lehetőség maradt, a megfelelő helyen történő elsüllyesztés, mely a családdal lojális hajóépítők segítségével meg is történt. Ettől kezdve egymás között a hajót csak Kronstadtként említették. Aki nem ebben a körben mozgott, annak ez semmit sem mondott, ugyanakkor a bennfenteseknek egyértelműen jelezte az elsüllyesztés helyszínét. A háborús készülődés időszakában létrejött elképzelés szerint a Tihanyi-félsziget egy adott pontján, a kronstadtihoz hasonló, hajók elrejtésére is alkalmas bunkerrendszer kialakítását tervezték, mely hely előtti vízterület a hajó elrejtésére ideális volt. A Széchenyi család a hajót 1946-ban kiemeltette, de a fahiányos helyzetben komolyabb javításra gondolni sem lehetett. Nem sokáig örülhettek neki, mert az éppen éledezőben levő vitorlásklubokat a Királyi Magyar Yacht Clubbal együtt egymás után feloszlatták.

A háború után a ponyva alatt megbúvó, felújításra váró hajó 1947-ben az Elhagyott Javak Nyilvántartásába került. Ott aludt egészen 1954 tavaszáig, amikor a füredi hajógyárban a Viziterv mérnöke, Szilvássy Zoltán rátalált, és Dégen Imre, az Országos Vízügyi Főigazgatóság vezetője segítségével könyvjóváírással a MEDOSZ Sportkör éppen alakuló Evezős és Vitorlás Szakosztálya részére sport- és üdülőcéllal átvették a KDTVIZIG-hez. Első lépésként a siófoki kikötőben sor került egy kikötőbója telepítésére. A hajó 1954-ben Kronstadt, ’55-ben Csakazértis néven futott, majd 1956-ban kapta vissza eredeti nevét, a Kishamist.
A felújítás költségeinek fedezése nagy nehézségekbe ütközött, ezért egy kis segítséggel, és jóakarattal a hajót, mint a Széchenyi-örökség részét 1959 áprilisában sikerült hivatalosan Műszaki Örökségként elfogadtatni. A hajó még ebben az évben a szakszervezetnek is megtetszett, amely kizárólag üdültetésre akarta használni, de ezt szerencsére sikerült megakadályozni. A hajó eredeti kuttervitorlázatát már az 1930-as évek elején Marconi rendszerűvé alakították. 1960-ban visszakapta orrsudarát, mellyel lényegesen jobb hajózási tulajdonságokat sikerült elérni.

A hajó állapota a hatvanas évektől rohamosan kezdett romlani, ezért 1972–1976 között a siófoki MAHART hajóépítő üzemében teljes átépítésen esett át. 1968-ban Hrehuss György és Vass Boldizsár felváltva versenyeztek vele, majd mivel Hrehuss György az Orionra került, így Vass Boldizsár egyedül öregbítette a hajó hírnevét egészen 1977-ig. 1978-tól dr. Pásztó Péter, 1996-tól Hrehuss György vezette a hajót.
Az 1991. évi Kékszalagon már visszafele, Szigliget után a Kishamis árboca eltörött, és a hajót a Szövetség II. Badacsonyba vontatta. A következő szezonra a hajó Rácz Ákos munkájával új, egyedi RECKMANN alumíniumárbocot kapott.

1996-ban századik születésnapjára a hajó szponzorok segítségével új vitorlázathoz és új külmotorhoz jutott. Ettől az évtől az Évadnyitó alkalmával erről a hajóról koszorúzzák meg a Balatont, melynek gondját a VSC színeiben a mindenkori lelkes legénység, Hrehuss György és fia, Hrehuss Pál vezetésével viseli.

Forrás: Vitorlázás magazin

A Red Chili az abszolút 63. helyen, az ORC-k közül elsőként ért be Balatonfüredre

Az ORC hajóosztályban a Red Chili érte el elsőként Balatonfüredet. A Polniczky Balázs Péter kormányozta hajó az abszolút 63. helyen futott be. Ideje 31 óra 25 perc 30 másodperc.

A Nautic 330-as osztály tagjai közül a Gravity ért elsőként a füredi célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Abszolút 61. ideje 31 óra 16 perc 40 másodperc.

A Nautic 330-as osztály tagjai közül a Gravity ért elsőként a füredi célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Abszolút 61. ideje 31 óra 16 perc 40 másodperc.