Újabb öt hajó a célban: a Fantom a 47., a MIG a 48.
Újabb öt hajó a célban: a Fantom a 47., a MIG a 48.
Újabb öt hajó teljesítette a versenytávot az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon: a Prestige, az Esse, a Ganz Danubius, a Fantom és a MIG.
Újabb öt hajó a célban: a Fantom a 47., a MIG a 48.
Újabb öt hajó teljesítette a versenytávot az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon: a Prestige, az Esse, a Ganz Danubius, a Fantom és a MIG.
Tiszta „olaj” minden Badacsonynál – jelentette fotósunk, Cserta Gábor.
A Szélvész is a célban
Az X35-ösök közül a legjobb idővel ért a célba az abszolút 36. helyen a Szélvész az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Ideje 26 óra 10 perc 20 másodperc.
Már 40 hajó teljesítette a versenytávot
Már 40 hajó futott be a füredi célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A NAU370-esek közül a Surprise érkezett abszolút 40.-ként, de hamarosan megérkezik a Királyleányka, a Déli Szél és a 100% is.
233-an már elfordultak a keszthelyi bójánál, de jó sok hajó még odafele tart, így hatalmas forgalom alakult ki az öbölben.
Pénteken eleinte gyenge vagy mérsékelt (5-15 km/h), jellemzően északkeleti légmozgás várható. Napközben egyre inkább a tavi cirkuláció alakítja a légmozgást, a nyílt vízen többnyire gyenge (0-15 km/h), partközelben gyenge-mérsékelt (5-20 km/h), jellemzően a víz felől a part irányába fújó szélre lehet számítani. (A déli part közelében lehet nagyobb eséllyel szelet találni.) Estére ismét mindenütt legyengül a légmozgás (0-10 km/h). (És ismét jönnek az árvaszúnyogok…)
Zavartalanul napos időre lehet számítani, erős UV-B sugárzással. Csapadék nem lesz.
A legmagasabb nappali hőmérséklet a parton 35, 36 fok, víz felett 33 fok körül alakul. Késő estére a parton 26, 27 fok köré csökken a hőmérséklet.
A víz hőmérséklete 25 fok körül alakul.
A 11M ONE Design osztályba tartozó hajók közül elsőként az abszolút 35. idővel ért célba a Storm az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A Köhler Imre kormányozta egység 25 óra 57 perc 44 másodperc alatt teljesítette a versenytávot.
Pedig egységes hajóosztályról van szó, a full-karbon hi-tech vitorlást a híres szlovén hajótervező, Andrej Justin tervei alatt építik a Nauticboats műhelyben. A Magyar Vitorlás Szövetség egyik legaktívabb hajóosztálya.
Három hajó már befutott, az abszolút 19. helyen a Kacor király, Hrutka Gábor kormányzásával, a taktikus Czégai Péter volt. Végig dominálták a mezőnyt. Másodikként a 24. helyen a Revolution, osztályában harmadikként, az abszolút 26. helyen a Sleepwalker futott be, mögötte mindössze negyvenegy másodperccel érkezett a My Way . Az első négy viszonylag együtt volt tehát, a követők csoportja viszont széthúzódott. Az Infinity és a Surprise a Tihanyi félszigettől délre halad. A Fantom Szárszó előtt vízközépen, a Brainstorm Révfülöp előtt, a Magnum Fonyódnál, a Nemes – meglehetősen lemaradva – Györök előtt vár a kedvező szélre.
1934 – Rabonbán – dr. Ugron Gábor
1936 – Kincsem III. – Kovács Béla
1938 – Kincsem IV. – Kovács Béla
1940 – Tramontana – Kultsár Istvánné
1942 – Tramontana – Kultsár Istvánné
1947 – Hungária – Tóth Kálmán
1949 – Vészmadár – Mihálkovics János
1951 – Nemere II. – Németh István
1953 – Nemere II. – Németh István
1955 – Nemere II. – Németh István
1957 – Nemere II. – dr. Schmalz József
1959 – Addio III. – dr. Horváth Boldizsár
1961 – Kékmadár – Farkas László
1963 – Tramontana – Vályi Pál
1965 – Olimpia III. – Tolnay László
1967 – Trinidad – dr. Debrőczy Tibor
1969 – Rabonbán – Berta Lajos
1971 – Tramontana – Bucsy Balázs
1973 – Blott X – Gosztonyi András
1975 – Blott X – Telegdy István
1977 – Tramontana – Lovas József
1979 – Tramontana – Lovas József
1981 – Hárpia – Izsák Szabolcs
1983 – Simi – Zdenka Richter
1985 – Simsalabim – Eindl Steeg
1987 – Simsalabim – Eindl Steeg
1989 – Tramontana – Gömöry Pál
1991* – Giftzwerg – Helmut Birkmayer és Nemere II. – dr. Balogh György
1993 – Manual – Tuss Miklós
1995 – Manual – Tuss Miklós
1996 – Manual – Tuss Miklós
1997 – Liberté – Christoph Wieser
1998 – Liberté – Munka László
1999 – Yuppie – Detre Szabolcs
2000 – Anna – Rutai István
2001 – Pleasure – Litkey Farkas
2002 – Gardazzurra – Litkey Farkas
2003 – Lisa – Litkey Farkas
2004 – Gardazzurra (Siemens Mobile) – Litkey Farkas
2005 – Lisa – Litkey Farkas
2006 – Clan des Team (Brokernet-Winterthur) – Litkey Farkas
2007 – Lisa (AXA-Brokernet) – Litkey Farkas
2008 – Clan des Team (Brokernet-Uniqa) – Litkey Farkas
2009 – Lisa (Brokernet-Uniqa)– Litkey Farkas
2010 – NaturAqua – Roland Gäbler
2011 – Lisa (Budapest Bank) – Litkey Farkas
2012 – Opel Fifty-Fifty – Józsa Márton
2013 – Lisa (Evopro) – Litkey Farkas
2014 – Opel Fifty-Fifty – Józsa Márton
2015 – Safram – Christophe Péclard
2016 – Artemis (Festipay) – Litkey Farkas
2017 – Artemis (Festipay) – Litkey Farkas
2018 – Safram – Christophe Péclard
2019 – Racing Django – Petrányi Zoltán
2020 – RSM – Vándor Róbert
2021 – RSM – Vándor Róbert
2022 – MLS Raiffeisen Fifty-Fifty – Józsa Márton
2023 – MLS Raiffeisen Fifty-Fifty – Józsa Márton
2024 – MLS Raiffeisen Fifty-Fifty – Józsa Márton
2025 – MLS Raiffeisen Fifty-Fifty – Józsa Márton
2026 – RSM – Vándor Róbert
Bő egy nappal a verseny kezdete után a keszthelyi pályajelet 150 hajó teljesítette.