Tihany előtt a gyenge szélben még nyugodtan pihenhettek a Rene Raffica fiataljai, a csőben azonban már közvetlenül mögöttük loholt a Szamuráj Jack, a cél előtt 5 km-rel pedig már Takács Péterék álltak jobban. Lehet késői volt az ébredés?
Fotó: Raffica Sailing Team
Már nem kell sokat várnia a még versenyben lévő hajóknak, az éjszakai szélcsend után hajnaltól helyenként északkeleti irányból ismét várható gyenge szél (5-10 km/h).
Reggel gyenge (0-10 km/h), keleti, északkeleti szél lesz jellemző, amely időnként mérsékeltté (10-20 km/h) válhat. Délelőttől egyre inkább a tavi cirkuláció alakítja a légmozgást, a nyílt vízen többnyire gyenge (0-15 km/h), partközelben gyenge-mérsékelt (5-20 km/h), jellemzően a víz felől a part irányába fújó légmozgás várható. ( A déli part közelében lehet nagyobb eséllyel szelet találni.)
Napos időre lehet számítani, erős UV-B sugárzással, csapadék nem várható.
A legmagasabb nappali hőmérséklet a parton 35, 36 fok, víz felett 33 fok körül alakul. Késő estére a parton 26, 27 fok várható.
A víz várható hőmérséklete 25, 26 fok körül lesz.
Tihanynál ismét nagyon közel került egymáshoz a Rene Raffica és a Szamuráj Jack. Már csak mintegy 200 méter választja el a két hajót egymástól, pedig sokáig úgy tűnt, hogy a juniorok magabiztosan érkezhetnek meg a Principessa és a Lisa mögött a célba.
Hiába a Principessa korai rajt miatti 45 perces büntetése, Oroszlán Péterék végül nagyobb előnyt ki tudtak hajózni, mint a mögöttük érkezők Lisa és ők lettek a leggyorsabb egytestű az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A Lisat így is minden dicséret megilleti, hiszen a tavalyi Kékszalag előtt Nagy Dániel Balázsék liberája is megsérült a hatalmas viharban. Azóta a Lisa újjáépült, és 19 óra 31 perc 5 másodperces idővel, a 12. helyen teljesítette az idei tókerülő versenyt.
A Lisa története összefonódott a Kékszalag eddigi történetének legeredményesebb kormányosáéval, Litkey Farkaséval.
Hatszor nyert vele Kékszalagot Litkey Farkas, ezzel az olasz Patucelli műhelyben 1997-ben épült szuperkönnyű hajó a Kékszalag történetének második legeredményesebb hajója. A Magyar Vitorlás Szövetség 2001-ben hozott egy olyan szabályt, hogy a Kékszalagon páratlan években csak trapéz nélküli egytestű hajók indulhatnak, a soktrapézos Liberák tehát ezekben az években a partra kényszerültek. Litkey Farkas kiszemelte a Lisát, és 2003-ban, hat éves korában megvették. Innentől kezdődött az a páratlan sorozat, amely az egyébként (mostanáig) tizenháromszoros Kékszalag-győztes Litkey Farkas legkülönlegesebb sikerszériáját jelentette. Litkey a verseny eddigi történetének messze legsikeresebb Kékszalag kormányosa. Kiváló vitorlázó, olimpikon finnesként a hajó-hajó elleni taktika finomságai a kisujjában vannak, nagyon jól ismeri a Balatont, kiváló csapatépítő – és a hajófejlesztéseknél is kreatív, de biztonságra törekvő. Kormányzásával a Lisa 2003-ban, 2005-ben, 2007-ben, 2009-ben, 2011-ben és 2013-ban, azaz minden trapéz nélküli egytestűeknek kiírt évben győzött a tókerülőn. Ezután a Kékszalag nyitottá vált, a Lisának már nem volt esélye az abszolút győzelemre a katamaránokkal szemben.
A még versenyben lévő hajók 97%-as a vízen tölti az éjszakát, nekik egy egy Republic-dallal kívánunk kitartást.
A nyomkövető rendszer szerint már legalább 81 hajó feladta az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjat. Köztük van a Jómadár, a MátriX, a Mágia, a Rabonbán és a Valkyr.
Első egytestű hajóként 17 óra 49 perc és 57 másodperc után befutott az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj balatonfüredi céljába a Principessa az abszolút 11. idővel. Az Oroszlán Péter kormányozta csapatnak azonban hátrafelé kell tekintgetnie, hisz a korai rajt miatt kapott 45 perces időbüntetést hozzáadják az idejükhöz, így a mögöttük bő 5 kilométerrel érkező Lisa még megelőzheti őket a végső tabellán.
(Frissítés: időközben kiderült, hogy több, mint 45 perccel korábban futottak be, mint a második helyen érkező Lisa, így a 45 perces, korai rajtért kapott időbüntetés ellenére megőrizték kategória elsőségüket.)
A Principessa (jelentése: Hercegnő) egy legendás olasz tervezésű Libera kategóriás, rendkívül gyors egytestű vitorláshajó, amely külföldi sikerei után a Balaton egyik legismertebb és leggyorsabb egytestű versenyhajójává vált.
Hatszor nyerte meg a Boden-tavon a Rund um-ot, ötször a Garda-tavon a Centomigliát, és négyszer a Gorlát is elhódította Roberto Benamati (olasz vitorlázó olimpikon) kormányzásával. 2008-ban került Magyarországra, azóta az egytestű kategória sztárja a Kékszalagokon.
Az éjszakai sötétség és a szélcsend ellenére már 50 hajó vette a keszthelyi pályajelet hajnali negyed háromkor az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Legutóbb a debreceni Esse, illetve az X-35-ös Jégvirág.
A 10. helyen is egy katamarán, a Deboti Racing ért célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A borsodi csapat 16 óra 31 perc 22 másodperc alatt teljesített a távot.
A svájci illetőségű Swiss Medical Network nevű katamarán ért célba a 9. helyen az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A Didier Pfister kormányozta hajó 15 óra 42 perc 5 másodperces idővel futott be.
