Első egytestűként a Principessa elérte a Tihanyi-szorost abszolút 11. helyen. A pozíció megtartásához egy huszáros hajrá kell a hajónak, mivel 45 perces időbüntetése miatt legalább ennyivel kell megelőznie az utána érkező Lisát.
Józsa Márton, a hatszoros Kékszalag győztes hajó, az idén harmadikként befutó Raiffeisen Audi Fifty Fifty kormányosa a parton nyilatkozott Borbély Ferencnek:
A Kékszalagon mindig az utolsó pillanatig tart a verseny, tehát ha az ember néha egy kicsit el is csügged, mindig ott kell hogy legyen bennünk a remény. Például itt a tihanyi csőben gyakorlatilag az utolsók voltunk a nagy katamaránok között. Álltunk, nulla szélben, pontosabban sodródtunk egy csomóval. Szerencsére jó irányba, úgyhogy utána kihalzoltunk és kaptunk egy jó szélcsíkot, amivel el tudtunk jönni. Akkor láttuk igazából, hogy a többiek hol vannak. Nagyon elfáradtunk, bevallom őszintén, sokkal jobban, mint az erős szeles versenyen tavaly. Úgy gondolom, hogy elégedettek lehetünk ezzel az eredménnyel, mert ez tényleg nem a mi szelünk volt. Ugye azt tudjuk, hogy frissebb szélben van némi előnyünk, de azt szerettük volna bizonyítani, hogy gyenge szélben is oda tudunk érni mondjuk a dobogóra. És ez sikerült. Gratulálok az első és második helyezettnek!”
A második helyezett Process Solutions kormányosa, a tizenháromszoros Kékszalag győztes, hatszoros világbajnok, olimpikon Litkey Farkas így nyilatkozott közvetlenül a célbafutás után Borbély Ferencnek:
„Én úgy érzem, hogy megnyertük ezt az ezüstöt! Nagyon összejött a mezőny Földvárnál, hat hajó, de lehet hgy több is, esélyes volt a győzelemre. Ebből az RSM kilépett, de a többiekkel meg kellett küzdenünk az utolsó pillanatig. A Kaáli team Tihanynál egy centire volt tőlünk, nem is értem, hogy a Fifty hol verte meg őket, de mindenesetre nagyon izgalmas mérkőzés volt. Boldogok vagyunk, az egész csapat nagyon boldog ezzel az ezüstéremmel! Ketten vezettük a hajót Scholtz Imrével, alapvetően én a sebességre koncentráltam, ő a taktikára, meg a stratégiát csinálta, minden amit mondott, működött. Amikor megállt a szél és egy masszív előnyünk elkopott egy perc alatt, akkor ott volt az erő a hajóban! Az egész csapat fantasztikus volt. Tényleg, ez egy olyan társaság most, akivel élmény volt készülni, élmény volt versenyezni és remélem, hogy jönnek velem még. Gratulálok a győztes RSM csapatnak!”
Éjfélig 40 hajó fordult sikeresen a keszthelyi pályajelnél az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. 39.-ként a Revolution, 40.-ként a XIMOD.
A Ribstory a 8. helyen futott be a füredi célba az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon 14 óra 24 perc 20 másodperces idővel.
23:18-ig célba ért a katamaránok első csoportja az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A Virág Flóra kormányozta KÜRT-Team Kaáli lett a negyedik a Váradi Szabó János vezette Team Suzukit megelőzve, a 6. helyen az AUDAX Django Petrányi Zoltánnal a kormánynál, a hetediken Vadnai Benjamin Forestay Sailing Teamje végzett.
Négy zsinórban aratott győzelem után ezúttal a harmadik helyre futott be a címvédő Raiffeisen Audi Fifty-Fifty a Kékszalagon. Bár vezetett is egy szakaszon, végül a dobogóért is nagyott kellett hajráznia Józsa Mártonéknak, akik így végül dobogóra állhatnak 14 óra 12 perc 29 másodperces idővel.
Litkey Farkasék Balatonkenesénél és Siófoknál is a második helyen haladtak, Keszthelynél már 10 perc is volt a hátrányuk az első RSM-mel szemben, és a Kürt-Team-Kaáli is beelőzte őket. Ezt követően azonban fordult a kocka, és sokáig vezették is a versenyt a déli parthoz közel navigálva. Tihany után még egyet előzve a Process Solutions végül 14 óra 9 perc 54 másodperces idővel megszerezte a második helyet. A hajó legénysége: Litkey Farkas (kormányos), Scholtz Imre, Zentai Benedek, Beck Gergő, Szabados Károly, Kertész Ágoston, Kertész Lóránd.
Több mint 14 órás vitorlázás után egy pillantás a nyomkövetésre, a pozíciók és a sebességadatokra mindent elmond…:
Az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj győztes hajójának, az RSM katamaránnak a kormányosa, az immár háromszoros Kékszalag-győztes Vándor Róbert ezt nyilatkozta a befutás utáni percekben Borbély Ferencnek:
„Nagyon nehéz verseny volt. Minden pályajelet sikerült elsőként vennünk de aztán történtek olyan dolgok, ami nem kedvezett nekünk. Keszthelynél, akik később értek a bójához, megkapták azt a szelet, amit mi nem, úgyhogy onnantól hátrányból próbáltunk valamennyire fölállni, és ahogy látjátok, sikerült a végére!”
Mondhatom, hogy ez volt az eddgi legizgalmasabb Kékszalagotok?
„Szerintem igen, mert most nagyon erős volt a mezőny, sok gyors hajó volt az elején, és borzasztó nehéz volt tartani velük a lépést. És hogy mennyire fárasztó egy ilyen verseny? Amikor elöl vagyunk, akkor nem fárasztó, amikor pedig hátrányban vagyunk, akkor nagyon az.”