Az utolsó helyen is változás történt: az eddig sereghajtó Big Star ugyanis a Tihanyi-cső felé haladva megelőzte a Nemerét. Előttük halad még az ILOBA. Már csak ez a három hajó, amelyik nem érte el a szorost, a mezőny nagy része így az éjszakát már a Balaton nyugati medencéjében tölti.
Gyakorlatilag percről percre változik a dobogósok sorrendje az eltérő taktika miatt. Az RSM pillantokra megelőzte az éllovas Process Solutionst Földvárnál, de a KÜRT-Team Kaáli is egyvonalban velük.
A vízközép felé navigáló katamaránok továbbra is gyorsabbak az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj élmezőnyében. A déli parton halado Process Solutions és az RSM még tartja első és második helyét, de a jelenleg hét csomóval haladó KÜRT-Team Kaáli feljött a 3. helyre, valamint a Forestay és a Team Suzuki is megelőzte a Raiffeisen Audi Fifty-Fiftyt, amely azonban tartja a kedvezőbbnek tartott déli pozíciót. A 7. helyen a csaknem 8 csomóval robogó Ribstory.
A Yardstick I/1 hajóosztályban a Sparta II hagyta el elsőként a keszthelyi pályajelet. Őt követi a Remete és a Segelwert.
Egyelőre nagy taktikai csata zajlik az élmezőny katamaránjai között az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. Az északabbra, a vízközép felé navigáló hajók jelenleg gyorsabban haladnak, akár 5-10 csomós sebességel is, így a Forestay Sailing Team az 5., a Ribstory feljött az előtte haladókra, és már a 7. helyen áll, és érkezik az északi part felől zárkózik a Swiss Medical Network is. Ennek ellenére továbbra is a déli parthoz közel navigáló Process Solutions-RSM-Raiffeisen Audi Fifty-Fifty hármas áll az élen.
A 130 éves Kishamis, a magyar vitorlástársadalom ikonja Keszthely felé halad az 58. Raiffeisen Kékszalag Nagydíjon. Egészen pontosan áll a szélcsendben Szárszónál.
A Vadnai Benjamin kétszeres olimpikon, ifjúsági világbajnok vitorlázó által irányított fiatal csapat jó sebességgel zárkózik fel, a sablontól eltérő taktikája sikert hozhat. Sok múlik persze a totálisan bizonytalan szélen, teljesen nyílt lett a verseny, még a vezető hajók nyomkövetési adatlapja mellett is ott sorakoznak a nullák, az aktuális sebességet jelezve.
Tizenegy órája megy a verseny, minden bizonnyal fogynak a versenyhajókon az élelmiszerkészletek, bár tudható volt, hogy hosszú lesz az idei Kékszalag. Rövid videós visszatekintés a rajt előtti pillanatokra: vajon mit visz magával enni-inni egy korszerű hi-tech katamarán hat fős legénysége? Hogyan lehet egyáltalán egy hálós fedélzeten, a keskeny hajótesteken elcsomagolbni bármit is?
Interjú a Forestay Sailing Team fedélzetén, még a Kékszalag Portban itt:
https://drive.google.com/file/d/1k-q3ygjw75w_RBmva3-V6irZNlKTfq7C/view?usp=sharing
Az OMSZ megbízhatónak tekinthető szél-előrejelzési térképe szinte teljes szélcsendet ígér a most következő órákra. A 22 órára kiszámolt térképes prognózist mellékeljük, a 21 órára ígért helyzetkép szinte teljesen hasonló.
Pillanatnyilag az Aston Martin Budapest Vica Sailing Team vezet, sebességük mindössze 1 csomó. Második helyen a Pelto áll, szó szerint, sebességük a nyomkövetés szerint 0 csomó. harmadik a Bolero, 1.2 csomóval igyekszik a vezető hajó után. Kicsit lemaradva, Földvár előtt zárja a sort az Álom.
Változás történt a második helyen az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon. A szemesi kikötő után az RSM átvette a 2. helyet a Raiffeisen Audi Fifty-Fiftytől, és már szinte egyvonalban van az éllovas Process Solutionsszel.
